钻石车标再出两款新作,轿车+MPV能拉动“高端”这座山吗?

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今年4月份,全新钻石标的“新宝骏”品牌亮相,这也原困 上汽通用五菱宝骏正式开启了新品牌高端的发展之路。而新宝骏RS-5作为新品牌的首款车型,更是身先士卒,肩负重任,堪称惊艳的设计也实在颠覆了统统人对原来“宝骏”品牌的认知。

如今,宝骏和新宝骏各司其职,前者主打中低端市场,后者则进军中高端领域。当然,目前新宝骏还处在摸索的阶段,而经历过WEY和领克的刺激后,消费者在新兴的品牌身前,机会趋于理性了,或者新宝骏的高端之路还是面临很大挑战的,或者目前必须一款车型也难掀大浪。

相信新宝骏也明白你你什儿 理,统统家族如今又趁势推出两款车型——新宝骏RC-6/RM-5,前者定处在跨界中型轿车,后者综合了SUV和MPV的属性,是辆多功能的MPV。算上机会出道的新宝骏RS-5,没法新宝骏品牌就机会初步完成了轿车、SUV、MPV的产品线布局。

此前疆哥机会试驾过新宝骏RS-5,近日也是有幸参加了新宝骏RC-6/RM-5的试驾活动,也与否对你你什儿 新品牌有了初步的了解。机会说单靠新宝骏RS-5还严重不足以拉动“高端”这座山,没法有了新宝骏RC-6/RM-5的加入,又会为什么在么在会 样呢?你你什儿 大什么的问题我们歌词 都我们歌词 都留在最后,疆哥还是先带我们歌词 都我们歌词 都认识新来的两驾马车先。

新宝骏RC-6——跨界中型轿跑

先来语句新宝骏RC-6,作为新宝骏品牌首款轿车产品,新车定位为B级轿跑车,采用的设计和RS-5还是很一致的,钻石车标、星阵式的进气格栅等元素悉数可见,而尾部风格则主要以简洁为主,修长的尾灯十分具有辨识度。

车身侧面是有着浓浓的跨界风格,一眼望去有种轿跑SUV的既视感,可不还可不能否 看到新车有着非常明显的掀背式设计,但和一般的掀背轿车有所不同,新车的底盘显得更高。如果谁能谁能告诉我我们歌词 都我们歌词 都对于你你什儿 视觉效果喜不喜欢。

新车的车身尺寸为4925×18400×15400mm,轴距为24000mm。就车身长度来说,你你什儿 数值机会超过了凯美瑞、雅阁、迈腾等主流中型车了,不过2.8米的轴距在B级轿车市场里又有点痛 吃亏。疆哥实在,它很机会是想占着B级车的尺寸优势,用A级车的价格来吸引消费者。

后排乘坐空间上,对于我们歌词 都我们歌词 都关心它的大溜背造型会不必影响到头部空间?你你什儿 点疆哥可不还可不能否 明确跟跟跟我说,不必说会。机会它后排座椅设计得很巧妙,倾斜度比较大,原来的设计如果来让后排乘客免于你你什儿 烦恼的。而上面地板实在有点痛 小凸起,但实在不必说影响。

内饰方面,双屏设计带来科技感是肉眼可见的,再搭配双色座椅、橙色饰条等设计元素,让整个内饰氛围变得十分潮流,相信你你什儿 会是统统年轻消费者喜欢的菜。

动力方面,目前官方还未给出新宝骏RC-6的具体参数,不过从工信部的信息得知,它的动力总成或和新宝骏RS-5一致,搭载了1.5T发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩2400N·m,并匹配CVT变速箱。

试驾环节,疆哥体验了新车的智能安全辅助以及车辆的通过性能。先来语句智能安全辅助,它包括ACC(自适应巡航)、TJA(交通拥堵辅助)、TSA(智能限速辅助)、BCA(弯道巡航辅助)、LKA(车道保持辅助)、LDW(车道每项预警)等。

几趟下来,疆哥整体感觉还是挺不错的,试驾中不仅可不还可不能否 解放了双脚,甚至在过小弯的时候,BCA功能还能自动帮你打方向盘。就算车辆走偏了机会压线了,LKA和LDW也会提醒你,全程真的是不慌不忙,有机会我们歌词 都我们歌词 都真的得去试一试。

最后有一个项目是车辆通过性能测试,在我们歌词 都我们歌词 都的印象中,轿车的通过性经常是有点痛 会 样的,但新款RC-6硬是凭借191mm离地间隙,轻松过了16公分高的铁板,或者没法磕到底盘,想必这如果跨界带来的魅力。

机会路段的限制和时间的关系,此次对新车的加速性能、噪音等方面还未有过深的认识,疆哥在这里就不乱加戏码了,下次有机会长测的时候再跟我们歌词 都我们歌词 都分享。

新宝骏RM-5——跨界多功能MPV

再来语句新宝骏RM-5,实在说它是新宝骏品牌第一款MPV,但疆哥第一眼看到它的感觉如果,这不如果一千公里SUV?相信这也是统统人的第一感觉,而新车想展现给消费者的实在正是你你什儿 跨界风格,统统我们歌词 都我们歌词 都如果用太纠结是MPV还是SUV了。

新车的原型实在来自于概念车RM-C,像分体式大灯、贯穿式日间行车灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计元素很吻合。尾部设计更是深层还原了概念车的核心社会形态,个性十足。细长的贯穿式尾灯则与车头的日间行车灯相呼应,整体很有科幻感。

内饰方面,同样的双屏设计,整体的风格依旧很新颖,这里就没法来太多赘述了,机会疆哥主要重点体验了这款车的智能语音和车机互联功能,而这也是这RC-6共同具备的,统统更值得一说。

当然,如今语音功能机会烂大街了,消费者关心的实在并有你有没法,如果靠不靠谱。为了验证效果,疆哥不断地对宝骏RC-6发出指令,一顿猛如虎的操作时候,发现它竟有些如果虚,响应的速率和转换的流畅性都很不错,靠谱认证成功。

至于车机互联功能,也与否“街货”了,或者和市面上的车机互联不同的是,新宝骏RC-6是将智能手机所有能力嵌入到汽车中,让手机成为24小时的随身车联网,原来使用起来我们歌词 都我们歌词 都我们歌词 需要不一样,充分体现了个性化。

空间方面,新宝骏RM-5的长宽高分别为4705/14006/16400mm,轴距为27400mm。新车还将提供 5/6/7三种生活座椅布局,据官方的说法,在6座布局中,新车的后排座椅还可不还可不能否 左右拉近距离,方便照顾到孩子。值得一提的是,新车的全景天窗面积基本包含了前后两排,通透性很不错。

动力方面,新车依旧主打1.5T+CVT的动力组合,具体调教机会会不一样,等官宣后再说。而针对新宝骏RM-5的试驾环节,在智能安全辅助方面的测试实在和RC-6是一样的,疆哥就没法来太多说了。

不一样的地方在于,新宝骏RM-5主要的测试是转向性能。看它使用的是1.5T的发动机,估计我们歌词 都我们歌词 都实在有点痛 小马拉大车的感觉,但实际上却是很轻快,油门响应很跟脚,方向也是指哪打哪,过窄弯也可不还可不能否 很好的控制,删剪不像是在驾驶一台传统的MPV车型。

当然,和新宝骏RC-6一样,关于RM-5的试驾也是有待进一步去考察的。不过综合疆哥时候对新宝骏RS-5的试驾体验来看,动力性能并都是新宝骏车型的强项,它更多的还是往平顺性以及家用的定位去走,至于未来会不必有强力的新选手总出 ,我们歌词 都我们歌词 都不妨期待下。

最后我们歌词 都我们歌词 都再来回答最开使的大什么的问题——凑齐三驾马车的新宝骏可不还可不能否 拉动“高端”这座山吗?在疆哥看来,实在我们歌词 都我们歌词 都对于新宝骏带来的诚意还是有目共睹的,只不过比较矛盾的是,机会此前宝骏品牌经常走的是物美价廉的路线,而“新宝骏”实在和宝骏相互独立的,但统统人还是会不自觉将两者混在共同。

没法,对于必须物美,不再价廉的新宝骏,消费者一时自然是无法接受。不过随着新宝骏产品线的完善,机会它能坚持走高性价比、高智能化的路线,没法我们歌词 都我们歌词 都或许就能慢慢放下偏见去正视你你什儿 新兴的品牌。疆哥也希望新宝骏RC-6/RM-5最终能定个好的价钱,在发展高端的共同又不忘高性价比。

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